（記者王烱華／台北報導）中國「民用型定翼雙槳飛行器」5日下午2時45分短暫進入東引防區上空後即離開，我東引指揮部並未開槍射擊的真正原因，終於曝光。據知情人士透露，由於當下有一架疑似美軍的無人機在東海上空準備進入中國沿岸偵搜，因此中國才派出海監總隊的運-12巡邏機前往攔截與監控。國軍在運-12起飛時即開始全程監控，並依照戰備規定執行「應變處置」，因此並沒有外傳有東引空防出現戰備間隙問題。

據了解，中國海監總隊的運-12巡邏機主要負責海上巡邏、偵察海上不法等業務，再加上運-12巡邏機是雙螺旋槳飛機，可以慢速、滯空時間久，因此針對美軍無入機接近中國沿岸時，中國都會派出此型機前往攔截、驅離及監控，這也是此次在東引外海發現疑似美軍無人機後，中國立即派出此型機前往驅離。

中國運-12巡邏機侵入我東引防區空域。爆料者提供

知情人士透露說，該架運-12巡邏機從義序機場起飛後，我空軍作戰指揮部駐守在東引的管制報告中隊即立即掌握此架飛機的航跡及航向，並經由廣播式自動監視系統（ADS-B）確認該架飛機的資訊，是屬於中國海監總隊所屬，並非是屬於中共解放軍，而在監控的過程中，該架飛機在高登島北方時，即將ADS-B系統關掉，當時雷達系統即顯示為「不明機」，由於航向仍朝東引方向前進，因此立即通報東引指揮部，依據戰備規定執行處置。

至於為何在高登島北方關掉ADS-B系統?一位不願公開姓名的軍事專家則研判，該架運-12巡邏機所要攔截疑似美軍偵搜無人機，由於美軍無人機向來不會開啟ADS-B，以躲避雷達偵搜，因此運-12也會相對關閉ADS-B，讓美軍無法確切掌握。不過，該架疑似美軍無人機則利用東引島的地形作為掩護，以低飛的方式躲避運-12偵搜，而運-12的飛行員為追蹤該架疑似美軍無人機，也才會直闖東引指揮部的防區上空，並立即脫離東引防區的空域，並繼續攔截該架疑似美軍的無人機。

中國海監總隊運-12巡邏機。翻攝維基百科

對於中國運-12通過我東引指揮部防區，我東引指揮部為何沒有「開槍示警」?知情人士指出，由於「臺灣地區與大陸地區人民關係條例施行細則」第41條第4款規定：中國民用航空器「進入金門、馬祖、東引、烏坵等外島限制區域內，對該航空器實施辨證，並嚴密監視戒備。必要時，應予示警、強制驅離或逼其降落。」再加上國軍戰備規定，都必需承受「第一擊」後，我守軍才能開第一槍；該位人士甚至直接挑明說：「你怎麼知道國軍的飛彈沒有鎖定該架飛機?」

該位人士並舉出發生在1987年5月28日的「紅場事件」，一位西德民眾駕駛C-172-P飛機，突破芬蘭和華約防空網，降落在蘇聯首都莫斯科「紅場」，引發全世界對蘇聯空防的質疑，但事實是蘇聯已確認再三，該架飛機是「不具威脅」，才能讓其順利降落，並立即被捕。如今這架海監總隊的運-12巡邏機在沒有任何挑釁行為，且在我空軍作戰指揮部及陸軍東引指揮部全程掌控中的情況下，算是一次完善的軍事應變處置作為。

相關新聞：獨家／國安威脅升高！東引上空飛行器來自中共軍用機場　我軍未驅離「目視」飛離