（王秋燕／綜合外電報導）新冠肺炎疫情、中國封控措施擾亂全球供應鏈還不夠，越演越烈韓國貨車司機罷工事件又來添亂，至13日已延燒7天，韓國政府與「貨運卡車司機團結工會」第四度協商依舊毫無結果，目前尚見不到罷工有緩解的跡象。

「貨運卡車司機團結工會」（CTS）由2.2萬名貨車司機組成，他們抗議持續飆升的燃油價格，要求最低薪資及延長將於2022年到期的補貼。但目前尹錫悅政府與CTS談判都以失敗收場，且政府回應得由議會修改立法才能有決定。

CTS貨車司機罷工事件已導致韓國汽車、鋼鐵、石化等產業備受衝擊。代表韓國32家石化企業的石化業協會指出，會員業者因為罷工事件導致出貨量爆減9成。該協會13日發出聲明指出，CTS貨車司機罷工行動正對蔚山、麗水、大山的主要石化業者產生傷害。

汽車產業也受到嚴重衝擊，因為無法收到零件供應、成品運輸困難日益嚴重，各業者已經成立工作小組因應，也呼籲政府與CTS盡早解決紛爭。

根據韓國媒體報導，現代汽車工廠蔚山廠在貨車司機罷工前，幾乎是全產能運作，但上周四起產能已降到50~60%。

韓國最大鋼鐵業者浦項鋼鐵13日暫停部分廠區生產，因為沒有貨車可送出完成品，目前尚無法知道何時能夠恢復正常生產。

外界估計，CTS貨車司機罷工規模將持續擴大，將鎖定半導體、電動車專用電池等行業，藉此向尹錫悅政府施壓，提高談判籌碼。

市場分析師預估，韓國是全球半導體、智慧手機、汽車、電池與電子產品的重要供應來源，若無法解決貨車司機大罷工事件，不僅韓國經濟受到衝擊，全球供應鏈不確定性將持續擴大，恐怕釀成新危機。

經濟合作暨發展組織（OECD）上周預估，韓國2022年通膨率將達4.8%，將創24年來最高水準，下修經濟成長目標從3%至2.7%。