（記者王烱華／台北報導）美國軍售台灣的66架新型F-16V戰機（F-16 C/D Block 70）原定今年初交機卻延宕至今，爆料者指控，為配合F-16V戰機軍售案先行採購的兩輛氣電源車A/M32A-60A也凸槌，這兩輛氣電源車主要是協助啟動F-16V戰機，但台東空軍志航基地人員首批檢測發現，兩車輸出壓力不足，根本無法讓F-16V戰機啟動，保修指揮部卻急著要求志航聯隊通過驗收。

立法院2019年11月通過中央政府新式戰機採購特別預算案，向美國以軍售方式採購66架F-16V戰機，其中為56架單座機、10架雙座機。國防部並以「鳳揚專案」為專案代號，自2020年起分7個年度編列2472億3883萬元採購。依鳳揚專案規劃，首架F-16V戰機應於2023年初交機，分4年，至2026年底全數完成66架交機，預計部署在台東志航基地。

按軍售發價書，美方今年初即應將首批F-16V戰機運交到台灣，但現在已是5月，美方迄今未將F-16V運交台灣，美方日前告知首批新機出廠時間在2024年底，空軍參謀長曹進平也在立法院外交國防委員會上證實，首架F-16V戰機應會在2024年第3季出廠，經地面測試、飛行測試後，籌畫2025年底交機；預計2026年前能夠全數獲得。

另一方面，空軍司令部為配合鳳揚專案執行，由空軍保修指揮部在2022年以軍售方式向美採購2輛外型與現行F-16戰機所使用的A/M32A-60A氣電源車相同的產品，並交由空軍志航基地進行接裝及驗收，以供原本在今年初運抵台灣的F-16V戰機發動時使用。

氣電源車最主要功能是提供F-16戰機在地面啟動時所需電源及壓縮空氣，藉由渦輪式起動機運轉，提供42PSI壓力起動渦輪式起動機，並以115V/200V電源執行飛機通電。爆料者指出，這2輛氣電源車在運交志航後，驗收人員發現除了沒有相關裝備標示牌，也未提供完整技術文件，接收單位只能聯繫空軍保指部請求協助與指導，但保指部卻逕自要求志航儘快完成接收、檢查，以利部隊運作，志航聯隊最後只能草草驗收，並尋求其他目前正在使用F-16戰機的部隊，提供技術協助。

據透露，志航聯隊人員最後在空軍嘉義聯隊與花蓮聯隊技術人員聯合協助下，發現保指部採購的氣電源車與空軍現役A/M32A-60A氣電源車外觀略有不同，不僅發動機型號不同，連發動機性能也不如A/M32A-60A氣電源車。

相關人員詢問下，保指部人員居然改口說採購的是A/M32A-60B新型的氣電源車。但由於其啟動壓力達不到F-16所需的42PSI壓力，保指部甚至稱，可改供經國號戰機聯隊使用。

爆料者批評，一輛氣電源車價格約1200萬元，2輛要價高達2400萬元，保指部應循規定依空軍PQDR（Product Quality Deficiency Report）方式處理，即等同美軍品質不滿意報告，退回原採購方，以爭取空軍採購權益，而不是濫用公帑，將無效裝備轉撥交給經國號戰機使用。

一位資深空軍保修軍官則透露，雖然此案為軍售案，但美國賣給台灣的東西不見得都是最好的，常常會出現不良品，需靠空軍保修軍士官進行嚴密的測試，才能把關。
 
空軍司令部在《菱傳媒》查證後，證實確有此不合軍售採購標準的氣電源車存在，空軍各式裝備均依技術文件執行接收測試，如有不符規範，會依合約辦理退運，以維權益，絕沒有爆料者所說「轉由經國號戰機聯隊使用」的情形。