（記者王乙徹／台中報導）台中捷運10日發生1死10傷的事故，外界質疑，明明已知前方軌道上有障礙物，為何停靠車站月台的列車依舊開出導致撞擊，今天中捷提供給議會的專案報告坦承，事發當時軌道電力跳脫，全線場站電力喪失，議員痛批中捷行控中心毫無作為導致憾事發生，是官僚殺人，死者受困車廂與軌道間延遲51分鐘才被發現，更延誤救治時機導致無法挽回，將要求公布行控中心當時的內部監視器畫面。

台中捷運公司今天前往台中市議會進行專案報告，提供給議員的報告書第8頁中載明：

12:27:04 本公司電力系統發出豐樂公園站（G12）至大慶站（G13）行站間第三軌 電力跳脫告警並自動重新投入成功，確認該區段第三軌電力恢復正常。

12:27:04 本公司電力系統發出多站線路接地告警，造成全線場站設備變電站A側喪失電力（烏日主變電站供應），各車站設備用電啟動備援機制改由B側轉供至A側，行控中心並通告全線確認車站設備運作狀況。

市議員周永鴻指出，中捷事發當時對外表示無法偵測異狀，但調查報告清楚指出，在12：27：04吊臂掉到捷運軌道上時成軌道與場站電力異常，行控中心不僅知情，還重新讓電力恢復或是改用備援系統，卻沒有進一步檢查電力異常的原因，他痛批行控中心毫無作為且第一時間明顯說謊，是官僚殺人。

市議員江肇國指出，根據調查報告，列車12點27分撞上吊臂，但直到13點16分才發現軌道與車體間還有一位傷者，13點18分才授權下軌道搶救，林姓教授等待了51分鐘已經難以挽回，明顯有搶救疏失、清查不確實、延誤黃金搶救時間。

市議員鄭功進針對行控中心疏失，要求中捷提供事發前後行控中心內部監視器畫面，釐清當時有無確實監控軌道、有無檢查以及為何輕易恢復電力導致列車駛出，但中捷稱交通部運安會指示不提供，他痛批中捷隱瞞，專案報告顯示電力系統異常到發生撞擊就是41秒，而非中捷不斷宣稱的13秒反應時間，要求中捷拿出行控中心監視器影片還原真相。

中捷下午提供行控中心內部監視器影片，畫面顯示，在吊臂墜落時，行控中心內部人員就已經知道發生狀況，原本只有三個人在場，也隨即有其他人進入該中心協助，但最後仍無法阻擋列車開出導致撞上吊臂。鄭功進強調，影片證明行控中心人員足足有41秒的時間阻止憾事發生，而非中捷宣稱的13秒，更與中捷有無異物入侵警示系統無關，就是反應過慢導致憾事。