（記者林泊志／宜蘭報導）交通部推出「公共運輸月票補助方案」，北北基桃1200通勤月票宜蘭卻未在列，民進黨宜蘭縣議會黨團今天（2日）召開記者會抨擊縣府只會消極喊話沒作為，讓縣民淪為「三等國民」。副縣長林茂盛回應表示，相關方案早已於2月17日提出，包括城際型通勤月票1800元及都內1250元補助方案；林茂盛強調，因宜蘭財政困窘，因此補助方案每年縣府得支出逾5千萬元配合款，盼中央能全額補助。

對於公共運輸月票補助方案，民進黨議會黨團總召陳俊宇、議員陳文昌、謝燦輝及吳宏謀等人，聯袂抨擊宜蘭縣政府「睏飽袂」。陳俊宇說，宜蘭縣應納入「北北基桃宜」生活圈範圍，讓數千名通勤族能享受套票優惠，交通部長王國材先前也表示尊重地方決定，希望縣府積極與北北基桃提出需求，形成生活圈聯盟。陳俊宇指出，宜蘭縣府只有在交通部運輸建設會議上有提出想法外，並未積極與其他縣市研議，令人感到失望；反觀雲嘉嘉3縣市已規劃聯盟，中部則是從原本規劃4縣市，擴大到8縣市，宜蘭縣卻不重視通勤族權益，應該積極與北北基桃研議、爭取，而非積極喊話、消極面對，令縣民失望，呼籲縣府盡快動起來。

「三等國民」、「東北角孤兒」。陳文昌批評，北部生活圈我們沒有，花東發展條例宜蘭也沒，抨擊主因就是縣府不作為，呼籲縣府應該盡快提出方案，讓通勤族能受惠。謝燦輝則說，宜蘭每天約有5、6千名通勤族，每個月負擔約5、6千元，如今北北基桃1200月票卻獨漏宜蘭，抨擊縣長林姿妙作為太消極，「不要再睡覺啦！」不要只會喊口號。吳宏謀批評「縣府不用心怎麼可能為縣民拚出好生活？」不要只會喊話，讓宜蘭被邊緣化。

對於綠營民代抨擊，副縣長林茂盛說，中央推出方案後，縣府早於2月9日的交通首長會議，已明確表達要加入北北基桃生活圈方案，但未獲交通部採納，而是決定把宜蘭採單獨縣市處理。縣府於2月17日向交通部提報城際型1800及都內型1250方案，但行政院院會中仍是維持北中南3大生活圈，宜蘭仍是在北北基桃外的規劃。

因交通部王國材部長3月1日至宜蘭考察重大交通建設，對通勤月票方案表示，宜蘭縣府可單獨提出自己的月票方案，縣府於昨（2日）參與「北臺區域發展推動委員會」時，再與北北基桃竹竹苗等8縣市共同研議區域月票方案、票證整合、補助方式都還在討論中，各縣市仍希望中央能提高補助額度，甚至能全額補助，降低地方財政負擔。林茂盛說，宜蘭財政困窘，縣府會在中央政策下積極為縣民爭取補助方案，但也盼中央能考量宜蘭距雙北的距離及區域性等問題，能考量特別補貼或全額補助。

林茂盛表示，北北基桃的捷運、軌道及公車系統發展完整，但考量交通距離、動線，並未把宜蘭納入，縣府早於2月9日交通首長會議中已爭取要納入北北基桃生活圈，但最終仍被採單獨縣市處理。

依交通部當前補助規劃，單一縣市補助通勤族交通費3至5成，初估搭乘國道客運至雙北的城際型通勤族，每月交通費約6000元，至於都內型則約2500元，縣府在2月17日提報，城際型月票以3折算是1800元，都內型通勤補貼則以5折估算為1250元。因城際型通勤族至雙北後得轉搭捷運，縣府也盼能將捷運搭乘補助部分一併納入。

林茂盛說，依中央補助方式，城際型中央補助9成，地方負擔1成，至於都內型中央補助7成5，地方負擔2成5；縣府初估，城際型、都內型1年得分別負擔3600萬元及2500萬元，縣府每年將負擔超過5千萬元，對財政困窘的宜蘭而言是一筆不小負擔；林茂盛表示，以行政院核定方案，宜蘭屬單一縣市，雖可透過「外加」方式，加入北北基桃1200月票方案，措施較為彈性，但會因此增加民眾及地方財政負擔。林茂盛指出，此問題已於昨日北臺八縣市會議中都有熱烈討論，縣府未來也會與其他縣市針對票證整合、票價補貼、中央補助款的挹注等進行商討及通盤考量，將再提出相關方案，林茂盛強調宜蘭縣整體財政狀況拮据，還是希望中央能夠全額補助。