（菱傳媒／綜合報導）前高雄市副市長葉匡時批評高捷美麗島站，以「祈禱」為主題的4個玻璃帷幕船型設計出口，阻擋商家視線，民眾普遍希望拆除，他任內也找過設計師規畫，但後來離開後就貽死腹中；對此，現任高雄市副市長林欽榮表示，正反聲音都有，但正面聲音比較多。由於這座站體是日籍建築師高松伸設計，明定更改需取得建築師同意，網友慶幸說︰「還好把韓國瑜罷免，葉匡時當時沒拆，不然就成了國際笑話!」
國民黨前立委柯志恩參選高雄市長期間接受媒體專訪時曾指出，全世界應該沒有國家的捷運交叉點上店家「百業蕭條」，高雄卻達標了。葉匡時昨也於臉書發文指出，高雄捷運美麗島站除了轉換捷運極不方便外，在華而不實的「光之穹頂」設計下，還有極為人詬病的4個船型設計出口。
葉匡時說，這4個船型出口，阻擋且侵入了後面商家的視線外，其玻璃材質的反光更造成極大的困擾，不少商家的生意直直落，有些店面已經招貼出租公告相當時間了。此外，出口旁的噴水池，也不再放水噴水了。所謂美學的設計卻與圓環四周的原來建物極不搭配。
葉匡時透露，他在高雄市任副市長時，曾與附近商家及民眾做過初步溝通，民眾普遍希望將這船型出口拆除，他也找過設計師做了初步規劃，後來我離開高雄市府，拆除案也就胎死腹中。
葉匡時認為，交通建設首重安全以及便利，在這樣的前提基礎下，當然也要考慮設計美感。但是，絕不能本末倒置，為了設計美感而犧牲了安全與便利。
他坦言，「光之穹頂」確實很令人驚艷，但是經過的行人幾乎都是匆忙要搭捷運的人，有多少人會駐足欣賞呢？4個船型出口也很漂亮，但設置的位子不對，卻顯得十分突兀，多花了很多錢，卻成了擾民的「白象」（造價昂貴但無實際效用）。現在很多地方政府在喊「城市美學」，希望政府的公共建設能少些花俏的美學，多些務實美學。
對此，高雄市副市長林欽榮今早表示，美麗島站4個玻璃帷幕的船型設計出口，已成為捷運系統的表徵，多年來有正反的意見，但他聽到的意見，正面比較多。
林欽榮強調，養工處正持續美化、維護美麗島周邊的環境，節慶時站體也會打燈，搭配水景別具特色，且美麗島捷運站也鄰近高雄願景館，是有節奏性的中軸，讓高雄市街道更有特色。
高捷公司指出，美麗島出入口玻璃帷幕光線反射問題，97年到101年期間就有住戶反應，101年捷運公司多次會勘，與幾個光害較嚴重的店家達成和解協議，加設形象看板作局部擋光，近年已很少有店家或民眾反映。
捷運局則表示，這座站體是日籍建築師高松伸設計，當初是以「祈禱」為主題象徵，合約有約定，如要更改需取得建築師同意。
對於葉匡時的說法，有網友慶幸說:「還好把韓國瑜罷免，葉匡時當時沒拆，不然就成了國際笑話！」，但也有人認為「花大錢又不切實際的建設一大堆！」
