（菱傳媒／綜合報導）距離投票日只剩十天，選戰進入最後衝刺階段。桃園鐵路地下化進度慢爭議成選戰熱門攻防焦點，國民黨候選人張善政昨（15日）說，他在行政院任內暫停高架化工程，才讓後面地下化的規畫有充裕時間進行。桃園市長鄭文燦今駁斥，「張善政只說了一半」，並出示張任內行政院公文，當時中央只願意給桃園199.75億元，其餘800多億元須由桃園負擔。

張善政陣營昨批，民進黨桃園市長候選人鄭運鵬在2017年時，臉書發文批評鐵路地下化，如今要選桃園市長的鄭運鵬又髮夾彎大力支持鐵路地下化。張善政也補刀，稱在行政院任內已把原來鐵路高架的工程暫停了，鐵路地下化由鄭文燦提出後，在行政院經過非常長的審查程序。

鄭運鵬昨回應，指很多選前才提出的質疑，或者是看圖說故事，一定禁不起檢驗，有候選人扭曲了他的意思，他支持鐵路的地下化，在2016年的選舉公報上面就有，相信這很清楚。

鄭文燦與鄭運鵬今出示公文再反擊。鄭文燦說，張善政只說了一半，國民黨當時就是反對鐵路地下化，事實上高架化是推不動，在他上任之前就已經停擺了50個月。張在任內於2015年發了一個公文給桃園市政府，表明如果桃園市要鐵路地下化，中央只願意負擔199億元，其餘800多億元必須桃園買單，「張善政是搬了一個大石頭給桃園擔，根本是給桃園鐵路地下化設置一個財務路障。」

鄭文燦表示，張善政明明阻擋桃園鐵路地下化，卻移花接木，說鄭運鵬反對，打臉鄭文燦。張可能不知道，鄭運鵬參選立法委員的政見，支持桃園鐵路地下化，就寫在競選公報的政見。「鐵的事實只有一個：鄭文燦與鄭運鵬合作完成了桃園鐵路地下化定案，而張善政是杯葛不成的一方」。

鄭運鵬說，張善政在擔任行政院副院長任內，2015年一份公文暫緩辦理高架化，張現在以此份公文要來討人情，對桃園市民是很大的侮辱，實際上這份公文是讓高架化、地下化同時面臨死刑、被「將軍」的局面

對於鄭文燦及鄭運鵬的指控，張善政指出，他認為該份公文反而凸顯當時行政院支持桃園鐵路地下化的態度，公文重點是原來匡列經費須再琢磨財務分配，而不是推託、杯葛地方政府，如果鄭文燦當初有好好檢視公文內容，與交通部妥善協調，那麼這幾年的發包工程不致於一拖再拖。