（王秋燕／綜合外電報導）中共二十大會議後，中國國家主席習近平再度確保抓緊黨政軍大權，德國總理蕭茲搶先法國總統馬克宏成第一位訪中西方領導人，率先、積極表態要修復德、中關係。訪中前夕，蕭茲據傳已不顧多方反對，在中遠收購漢堡港股權一事上有了妥協方案，藉此展現「合作誠意」。

習近平在23日一中全會結束的中外記者會者上說：「中國的發展離不開世界。世界的發展也需要中國。」習近平在展開第三任期之際，更需要歐洲站在他這邊時，率先就是求助於德國。

中遠已控制歐洲多個港口

德國總理蕭茲（Olaf Scholz）已積極回應，他搶先法國總統馬克宏，11月初將率商業領袖進行訪中一日遊，11月底二十國（G20）領袖高峰會時，再度與習近平會面。蕭茲會如何向北京當局表達「合作誠意」以修復德中關係，歐盟領袖與國際社會正在高度關注中。

中國最大航運業者中國遠洋運輸集團（以下簡稱中遠）是德國漢堡港最大的客戶，該公司在2021年提出漢堡港三個主要碼頭之一的托勒羅特碼頭35%的股權，即在德國引發諸多爭議。

美國之音報導指出，中遠的這個收購計劃是北京當局「一帶一路」計畫中控管重大基礎設施的大戰略的一環，漢堡港是當中的一個重要據點。中遠目前已控制鹿特丹、安特衛普這兩個歐洲最大的港口，也還控制希臘雅典的比雷埃夫斯港（port of Piraeus）。

中遠另在籌劃對德國杜伊斯堡的一個內陸火車站進行擴建，那裡是魯爾河與萊茵河的交匯處，也是中歐列車在德國的一個主要樞紐。中歐鐵路通過陸路運輸把中國的貨物運至德國和其它歐洲國家。

歐盟示警，若德國批准這項投資，德國商業敏感資訊將可能落入中國人的手裡。但不論德國聯邦政府有6個部門與在野黨，以及歐盟有多大的質疑聲浪，蕭茲仍不斷強調中遠資入股托勒羅特貨櫃碼頭，與中遠先前購入比雷埃夫斯港並持有過半股權是不一樣的狀況。

中遠入股漢堡港有妥協方案

根據德國之聲25日引述消息人士報導，德、中當局已有妥協方案，德國當局將批准中遠收購托勒羅特碼頭約24.9%股權，而中遠也同意購買較少的股權。這被解讀成，蕭茲訪中前對北京當局展現的最大誠意。

不過，德國經濟部、外交部仍對此交易示警，連德國副總理哈貝克（Robert Habeck）也憂心此交易會加深德國對中國的經濟依賴。德國國會議員齊默爾曼（Marie-Agnes Strack-Zimmermann）更痛批，這種妥協方案非常的不明智。德國經濟研究所（DIW）負責人弗拉茨徹（Marcel Fratzscher）表示，蕭茲政府正在重複許多前任梅克爾政府的錯誤，把短期經濟利益置於長期繁榮與穩定之上。

德國前總理梅克爾執政16年，德國、中國貿易關係蓬勃發展，梅克爾主張與北京當局接觸而不是對抗。 蕭茲剛上任總理時，就表示將遵循梅克爾路線，但隨俄烏戰爭爆發，俄羅斯以能源作為對抗西方制裁的武器，中國卻力挺俄羅斯，加上台海情勢加劇，中國更走向獨裁化之際，蕭茲無法如梅克爾一樣大舉拓展與中國的關係。

蕭茲指出，中國既是夥伴又是經濟競爭者，以及系統性對手的三重角色。不過他在中共二十大會議後展現對中的積極度則令外界側目、關注。

台海若有戰事　歐洲難對中實施制裁

尤其當德國聯邦政府、德國媒體大動作宣布與報導，蕭茲11月初率商業領袖的訪中一日遊，以及蕭茲、習近平將在G20領袖峰會上再度會面，而德、中政府2023年1月將展開新一輪磋商的各項消息時，中國官方卻相對的冷處理，北京當局至26日卻尚未證實蕭茲訪中等消息。

此外，德國國會議員海特（Peter Heidt）本周率團訪問台灣，海特25日在台北表示，反對中資入股漢堡港。這顯然也惹怒中國官方，中國外交部同日呼籲德國立法者立即停止與台獨分裂勢力的互動。

德國媒體分析，中國原本有意邀請德、法領袖一起訪中，但現在蕭茲卻搶先馬克宏，中國為謹慎處理與法國與歐盟關係，因此態度偏向保守。不過，蕭茲在此時積極修復德、中關係，這對中國更為有利，尤其是在習近平將參加G20峰會，推展他展開第三任期的外交實力。

《法蘭克福匯報》、德國之聲分析強調，德國助力中遠在歐洲掌握更多港口，看似提振德、中經濟合作關係，但實際上，卻有更大威脅深藏其中，想像一下，如果中國明天攻擊台灣，歐洲人有多難實施制裁措施。