（記者王烱華／台北報導） 解放軍052D型飛彈驅逐艦「桂林號（舷號164）」與中國海警局「3104」船昨（11日）在黃岩島東部海域，因驅逐菲律賓海岸防衛隊「蘇魯安號（BRP Suluan MRRV-4406）」時，中國海警3104船與桂林艦擦撞，造成嚴重損害，中華戰略學會資深研究員張競今（12日）指出，國人應冷靜觀察解放軍與海警後續處置作為，並可趁機檢視解放軍海軍與海警的後勤修護能力，是否能高效完成艦艇修復，驗證軍事後勤實力與戰略應變能力。
根據菲律賓海警隊（PCG）所提供的資訊顯示，菲方11日在南海黃岩島海域進行例行巡邏時，發現有35艘菲律賓漁船遭到中國海警船的威脅，於是出動菲律賓海警隊的「馬格巴努亞號」（BRP Teresa Magbanua MRRV-9701）、蘇魯安號(BRP Suluan, MRRV-4406)與中國對峙時，菲方海警船遇上中國海警船3104、以及中國海軍驅逐艦桂林號，總共有2艘中共船艦的騷擾。
菲方出示影片更指控，共軍船艦一度對菲方船艦「逼船」，菲船遭到2艘共艦夾擊，甚至被射水砲。菲方船艦蘇魯安號往另一方向「退避」後，2艘共艦繼續追過來，不過這2艘共艦在一個轉彎時刻，意外發生相撞事故，而且衝擊力不小。事件中，海警3104艦左舷艦艏擦撞桂林艦左舷，刮痕從艦艏延伸至艦艉。菲律賓媒體迅速發佈相關報導與影像，中國大陸方面則尚未對外公開任何資訊。
菲律賓海警隊的蘇魯安號(BRP Suluan, MRRV-4406)成員士氣大振，異口同聲高喊船名，施展技巧閃避中國艦艇的碰瓷襲擊，讓船艦避開了危險。
張競表示，目前菲國對外發佈影像資料顯示，僅能顯現水線以上受損狀況，桂林艦艦艏聲納音鼓與艦體外突出物，諸如水線下舭龍骨與穩定翼都可能受損，至於艦艉俥葉與舵板是否受損，還有附於艦體隔堵各類管系與纜線，其實都要在返港後，詳細檢查破損與探漏。所以不要認為表面輕傷沒有大礙，水下受損狀況與嚴重內傷才是真正重點。
至於3104艦在影像看來艦艏嚴重損毀，張競認為該艦勢必要進塢切除整個艦艏，並且換裝全新艦艏結構、錨機、錨具與相關設備。但很可能整個3104艦修理工程，將遠較遭致撞擊之桂林艦來得單純簡單。
張競表示，解放軍海軍桂林艦與海警3104艦在撞擊事件發生後，因為受損狀況已無法符合戰備要求，當時就被解除任務編組，奉命返港實施檢修工程。當地海域戰備值勤巡邏作業，立刻由第二線策應兵力接防，在海上透過通信實施任務交接後，解放軍海軍桂林艦與海警3104艦，在未獲得其他中國大陸解放軍或海警艦艇編隊伴護狀況下，各自駛離碰撞事件海域。
張競說，依據前述二艦駛離碰撞事件海域返港航向判斷，其應是前往海南實施後續修繕工程；儘管有網路流言暗示，該兩艦有可能前往廣東實施後續修繕工程，但就解放軍後勤支援修艦作業能量來看，位於榆林港附近維修設施作業能量，應可充份滿足應急修理與塢內工程。
而在中國發生船艦自撞的事件後，張競表示，此次事件是檢視解放軍海軍後勤修護作業能量最好時機。假若真是遇到戰爭衝突，戰艦海上交鋒後，必然會產生大量軍用造船廠修護工程需求，其作業負荷能量與修護效率是重要戰略參數。發生碰撞事件，正可以藉此操兵檢驗後勤支援修護作業能量。解放軍海軍假若能在發生此等難堪碰撞事件，迅速完成修護工程，讓受損艦恢復戰備，其實亦有其戰略意涵與象徵意義，更有潛在嚇阻效果。
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