（菱傳媒／台北報導）中國民航局今（6日）公布，即日起民航將啟用M503航線W121銜接航路，這條M503是從中國浙江到福建沿著海峽中線靠近中國方面的南北向航線，最近距離只有7.8公里，國防部在2018年中共片面劃設此航道時，批評中共是「強制漸進主義」，用 「製造爭議」、「塑造形勢」及「形成慣例」模式進行，運用國家實力發揮政治及國際影響力強行達到既定目標。
中國民航局在今早8時59分發布消息稱，為進一步優化空域環境、提升運行效率，即日起，民航將啟用M503航線W121銜接線。目前使用南北向沿著海峽中線的東西向航路，有中國廈門起飛的w123與由福州起飛的w122等2條路線，這次新啟用的W121是從浙江起飛往海峽中線的航路。
過去為了避免爭議，除了台灣飛往澎湖與金門、馬祖的班機外，其餘班機都是沿著兩岸的海岸線飛行，直到2018年中國面以解決兩岸春節空中運輸為由，劃定沿著中國方面的海峽中線航線，原本中方定東西向的銜接航線有3條，經我方抗議後，中國取消了從浙江東山起飛的路線，但福州及廈門銜接航線還是照常使用。
中國大陸國務院台灣事務辦公室（國台辦）今早以發言人陳斌華答記者問名義，以書面回覆媒體詢問時表示，這一舉措是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，「對兩岸民眾都有利」。
陳斌華表示，M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。自M503航線及W122、W123銜接航線啟用以來，總體運行安全平穩，切實改善兩岸航班營運，進一步便利兩岸人員往來。
M503航路是中國於2015年初在台灣海峽中線西側新劃設的國際民航航路，因逼近海峽中線及敏感空域，減少台灣空防預警時間，引發台灣反對，2018年初，中國片面宣布啟用M503北上運行及相關銜接航線，影響春節加班機航班。
2024年1月30日，中國民航局晚上宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置、啟用M503航路W122、W123銜接航路由西向東飛行；當時，陸委會與民航局表達即嚴正抗議，並要求中方立即停止不負責任的飛航行動，但中國仍堅持實施，今日宣布再啟動W121，是對台灣在面對中國突襲時縮短了反應時間。
民進黨立委沈伯洋表示，中國試圖以灰色地帶襲擾搭配認知作戰，藉機讓我國政府陷於不利；立委陳冠廷也指出，中國藉「民航合法化」的包裝，發動法律戰與灰色地帶壓力，企圖進一步削弱台海中線與我國主權認知。
民眾黨立委林憶君表示，中方此舉除了想要展示其在台灣海峽的領導性，更顯示從賴清德總統上任到現在，完全沒有良好的互動關係，著實令全民擔憂不已。
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