（記者杜大澂／綜合報導）新北市和台中市是六都人口數最多的前二名，機車和汽車登記數也各自是全台之冠，《菱傳媒》近期發布2024年縣市長施政滿意度調查，新北和台中的交通亂象，同樣是民怨之首。雖然雙北已形成捷運網路，但新北市道路狹窄車多易塞，且停車位嚴重不足，導致民眾不滿意整體交通；台中甚至被國外評比為全台最塞城市。兩個直轄市提出解方，透過發展捷運，希望能夠提升大眾運輸便利性。
根據內政部人口數統計，截至今年1月為止，新北市約404萬人排第一，台中市約286萬人排第二，第三名才是台北市的248萬人。交通部另一個數據則顯示，新北市機車登記數227萬輛居冠，台中市汽車登記數119萬輛，也是全台最多。
新北交通民怨原因 車多易塞、停車位不足
不管是人口數還是汽機車數量，新北市和台中市都是前兩名，但伴隨而來是民眾對交通亂象的不滿。《菱傳媒》近期發布2024年縣市長施政滿意度調查，就發現受訪者被問到「未來3年發展最擔心哪些面向？」新北市民回答「交通」有40.6%排第一、回答「治安」有38.71%排第二；台中市民回答「交通」，達54.74%居冠、回答「治安」為49.63%居次。
新北市明明有捷運可抵達新莊、淡水、新店、中永和等鬧區，但民眾仍然不滿意，市府分析原因發現，應該多數和車多易塞，停車位不足，以及道路規劃設計不佳有關。
以上下班尖峰或周末假日而言，板橋民生路和文化路、新莊中正路和思源路、淡水民權路、中和景平路、新店復興路，回堵車流都會讓駕駛人塞到「懷疑人生」。此外，土城、三鶯及北大特區逐漸發展之後，當地交通壅塞也日益嚴重。
三鶯線可望年底完工 改善高快速公路網
怎麼解決交通問題？除了現有捷運和輕軌，新北市冀望施工中的三鶯線和台北市萬大線。據規劃，萬大線由中正紀念堂站出發，直達新北市雙和及土城地區，三鶯線則由土城頂埔經三峽至鶯歌。萬大線要拚2027年完工，三鶯線可能會搶先通車，預計今年底就能完工，如果順利的話，2026年上半年通車營運，市府預期兩條捷運線加入之後，可大幅提升雙北交通便捷性。
此外，新北市也與交通部高公局推動快速道路便捷路網，前年已先完工台65線浮洲匝道、國1汐止交流道南下入口匝道，目前施工中包括國1五股交流道增設匝道、林口交流道改善、國3金城交流道。另外，淡水河北側沿河平面道路，去年也已經開工；連結淡水和八里的淡江大橋，則力拚今年完工通車。
台中大眾運輸不完善 議員批亂得可以
台中市的部分，去年曾經被荷蘭自動導航系統生產商TomTom評比為，交通指數亞洲第4差、台灣第1差城市。當時市府出面澄清指出，外界解讀數據有誤，全台最塞並非事實。
不過，台中市區交通壅塞就是常態，尤其車流主要集中往國1和台1線快速公路，造成中清路、台灣大道、環中路等主要道路臨近交流道時回堵。民進黨市議員陳雅惠就批評台中的大眾運輸系統不完善，民眾習慣開車或騎車，以致於交通只能以「亂得可以」形容。
台中市府表示，將持續透過興建捷運的方式，吸引民眾減少使用汽機車，除了已營運中的綠線之外，還要加速規劃各路捷運，其中連結沙鹿和台中車站的藍線，力拚要在今年動工；藍線延伸、綠線延伸與橘線等捷運，目前也逐步規劃推進。市府認為，發展捷運路網是改善交通現狀最有效的解方。
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