（記者杜大澂／綜合報導）酒駕肇事有多恐怖？專家形容，一般開車看到前方有狀況，會煞車閃避，但酒駕卻是像「打保齡球」直接衝撞，致死率是一般交通事故的4.15倍，如何遏止酒駕上路，成了各縣市須面對的嚴肅課題。以屏東為例，統計發現，今年1至9月酒駕死傷人數居然高達538人；反觀人口密集的台北市死傷僅128人，兩個縣市出現極端的數據，背後的原因為何？
「頭昏眼花，路都變形了」、「天啊！我又撞到東西啦」各地監理站不定期都會舉辦3D模擬酒醉駕駛動態體驗活動，這是許多民眾戴上這副特殊眼鏡後的感覺，走路天旋地轉，與喝醉酒的情境類似。
台灣酒駕防制社會關懷協會秘書長高淑真受訪指出，「通常我們開車、騎車，看到前面有突然的狀況，我們會煞車、會閃避，可是酒駕不會，像『打保齡球』一樣，完全不煞車，且一撞再撞。」她說，酒駕造成交通事故的致死率是一般交通事故的4.15倍，「事實上真的很可怕，這就是為什麼酒駕導致的死傷會這麼嚴重的原因。」
酒駕可以預防 專家：無辜者不該被犧牲
另外，健保署曾分析健保署大數據也發現，不論是由警方判定之酒駕案件，或是該交通事故的肇事者酒測超標，酒駕造成的死亡，相對風險較非酒駕事故高出5倍；酒駕肇事者死亡的相對風險，更是達到6倍。
「酒駕不應該發生，是可以預防的。」高淑真疾呼，任何人都不應該因為酒駕無辜被犧牲。
不具名警官私下則表示，酒駕發生原因很多，例如偏遠地區交通運輸不便等，但還是要歸究於駕駛人便利考量的僥倖心理，「在我們執法過程，許多酒駕的人都不是第一次被取締移送告發，有錢的人也不怕罰錢。」
不愛戴安全帽 酒駕、機車族成弱勢族群
攤開交通部公布的統計資料就可以發現，最南端的屏東縣幅員廣闊，去年酒駕造成死傷的人數838人，比前年814人多了24人；今年1至9月538人，雖然比去年同期608人少了70人，減幅11.5%，但仍是非六都死傷人數最嚴重縣市，甚至比北高兩市的死傷人數還多。
此外，如果今年1至9月，屏東縣每十萬人整體交通事故死亡人數為21.1人；騎機車死亡人數為15.4人；高齡死亡人數49.2人，都是全國最高。其中機車致死的事故原因，可能是恍神、緊張或者酒駕。從相關統計顯示，屏東酒駕事故案件頻傳，機車族的風險更大。
有無完善捷運、公車網 酒駕肇事也有城鄉差距
縣府坦言，由於公共交通運輸比較不完善，高齡人口仍依賴機車，但反應較差，加上不戴安全帽，容易成為交通事故弱勢族群，導致死亡率高，因此，已針對高齡和機車的部分，會提出更完善的防制作為。
例如縣府在易肇事路口，已完成28處視覺化減速標線，160處無號誌路口改善，同時改善道路品質、車道配置及號誌系統等多個面向。至於違規肇因以及酒駕的部分，縣府強調，仍會加強取締，並推動交通安全宣導措施。
與此同時，在北台灣有另一個極端的例子，根據交通部統計，去年台北市酒駕造成死傷的人數為242人，僅比前年多3人；今年1至9月為128人，則比去年同期187人減少59人，減幅31.6%，相關數據皆是六都最低，甚至比台東縣的死傷人數還少。
為什麼台北市酒駕的數據如此低？台灣酒駕防制社會關懷協會秘書長高淑真分析認為，除了警方強力臨檢之外，交通資源各方面配套比較充裕也是原因，「像台北有綿密的捷運網路，公車也營業到很晚，加上代駕服務也很方便。」
取締案件數爆增 議員質疑北市酒駕仍猖狂
不過，民進黨台北市議員陳怡君月前在議會提出另一項數據，直指北市酒、毒駕取締件數不減反增，仍可見到酒駕有多猖狂。根據該統計，北市取締酒、毒案件，前年是4230件，去年爆增到5709件，今年1至9月也高達3996件。
陳怡君認為，現行跨局處防制酒駕，以公布酒駕累犯照片為主，並加強輔導酒駕紀錄針對累計2次以上個案，還是太被動，甚至交通局網頁所公布的酒、毒駕照片失真。她建議，應該將累犯三次以上的酒、毒駕名單與照片，張貼於其居住之鄰里佈告欄，更能增強嚇阻效果。
台北市警局承諾，將研議可行性，但強調現行的作為，仍會採跨局處共同防制因應，除持續加強取締酒駕，也透過多元管道宣導防制酒駕觀念，並納入公共衛生領域三級預防觀念，包含初級宣導、次級執法及三級預防再犯，以及社會安全網機制。
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