（王秋燕／綜合外電報導）中國民航局19日清晨宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。國台辦發言人朱鳳蓮對此表示，啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利。交通部民航局則對中國片面措施表達嚴正抗議，並要求盡速協商。
中國民航局19日公布，即日起啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行。5月16日，福州長樂機場進離場空域將進一步優化調整。
中國民航局表示，2024年，民航業已由恢復發展轉向增量提質階段。此次優化福建地區空域，調整M503航線及其銜接線運行，將有利於滿足長三角與粵港澳地區間，以及東南沿海地區航空運輸發展需求，優化運行環境，保障飛行安全，增強應對雷雨季節保障能力，提高航班正常性，服務旅客出遊。
國台辦19日上午發布發言人朱鳳蓮回覆媒體記者答詢指出，民航局1月30日對外宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。後續，民航局也將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，提升空域運作效率。
朱鳳蓮強調，M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的常規工作。 M503航線取消飛行偏置以來，整體運行安全平穩，切實改善了兩岸航班運營，進一步便利了兩岸人員往來。
對此，交通部民用航空局今天發布新聞稿表示，由於該項措施嚴重影響空域的飛航安全，民航局對中國未經協商片面措施，再次表達嚴正抗議。
民航局指出，W122 航路緊鄰我馬祖終端空域邊界南緣，相距約2.8 浬，W123 航路更貼近我金門終端空域，最近處僅間隔1.1 浬，雙方空域間隔甚小，存在一定風險；現航路進一步雙向使用，將導致區域航情及飛航管制作業複雜度增加；如遇有天候不良或航機飛行操作異常時，更大幅升高飛安風險。
民航局要求所屬航管單位務必掌握M503、W122、W123 航路相關航班飛航狀況，遇航空器接近我方空域，即向中方航管單位強烈要求其將該航空器帶離等因應措施，以確保台北飛航情報區及金門、馬祖航路民用航空器運作安全。
民航局強調，再次要求中國依國際規範就相關航路的使用儘速與我方溝通，建立雙方航管單位之作業協調程序，確保雙方飛航安全及空運正常運作。
出版時間：11：07
更新時間：16：45（新增交通部民航局回應）
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