（菱傳媒／綜合報導）《菱傳媒》今年7月曾針對各縣市進行首長施政滿意度調查，有鑑於各地方政府首長就任即將滿周年，《菱傳媒》回頭檢視各地民眾最關切的施政面向半年來的改善成效。台北市的部分，半年前有近6成市民深感交通問題嚴重，近期內科交通問題也因總統選戰再度引發關注，北市府已提出多項對策緩解塞車問題；相鄰的新北市則是有超過7成的市民擔心治安問題，市府藉由擴增警力並加強科技執法來改善。
根據《菱傳媒》7月份縣市長施政滿意度調查結果，台北市有62.43%的受訪者最擔心交通問題，台北市交通問題最嚴重的地區當屬「內湖科學園區」所在地內湖。
前台北市長、民眾黨總統候選人柯文哲日前提出交通政見，直言是都市計畫失敗導致內科塞車，他認為除規定「車輛進入內湖收取過路費」及「捷運環狀線完工」別無他法。但現任蔣萬安市府回應，強硬做法難執行，且實施壅塞費率管制，目前僅少數國外城市有相關案例。
市長蔣萬安上任後，陸續推出多項政策來處理內科問題。市府從大眾運輸下手，今年3月底將既有的圓山、市府線通勤專車，規劃為快速公車「內科快線」並加開班次；6月推出行經士林、內湖、南港三大科技園區的「北環幹線」公車；7月時再將台北捷運文湖線部分車廂的中央區域座椅及行李架拆除，以增加容納空間。藉由上述措施，讓尖峰時刻（下午5至7點）平均旅行時間，較去年下降3至5%。
然而塞車問題才稍緩解，捷運東環段卻開工在即，內湖交通又將迎來嚴峻考驗。東環段今年3月通過綜合規劃案，最快明年1月發包，該路線有5站行經內科，其中位於瑞光路的Y31、Y32站，施作連續壁期間將縮減1個車道，工期預計3年；而在舊宗路的Y34站甚至要縮減2個車道。
有議員直言，東環段施工後將是「交通地獄期」。對此，北市交通局回應，目前已擬定交通維持計畫，如加開捷運、公車班次，也鼓勵內湖科技園區業者實施居家辦公，以減少進入園區的車輛數，更有61家企業提出「內科交通綠運輸結合ESG推廣計畫」補助員工搭乘大眾運輸，並揭露員工通勤碳排量。
再看新北市，據《菱傳媒》7月民調結果，有高達71.63%的市民最擔心治安問題。依內政部警政署警政最新的統計月報，至今年10月新北市的「全般刑案」發生件數達3萬3975件，為全台之冠。
治安問題看似嚴重，但若考慮人口因素，新北有超過400萬人口，為全台最多，以犯罪率（件/每10萬人口）來看，844.23件在六都中排第四，雖然只比台北市及台南市來得好，卻是全台第四佳，也低於全國平均犯罪率的984.35件。
市長侯友宜早在4月訪新加坡時，指示市警局擴大臨檢、掃蕩，協助檢調4天破獲槍擊案幕後犯罪集團。6月推出利警政策，包括提高新北警察健康檢查預算，並擴編152名員警以紓解警務壓力；並在7月提出「E畫天眼3D維安網」規劃，預計未來5年汰換3254具監視器，警察將可透過監視器畫面，在公務電腦中輸入車牌號碼查詢車輛歷史軌跡，並可即時追蹤告警（通報緊急狀況），以提升辦案效率。
