（菱傳媒／綜合報導）內湖交通是許多人的惡夢，民眾黨總統參選人柯文哲在北市長任內最後坦言「內湖交通沒救了」，如今台北市長蔣萬安上任將滿一年，內湖交通狀況比柯市府執政時更壅塞。對此，柯文哲今（12日）表示，內湖是典型都市計畫失敗的案例，只有捷運環狀線完工與政府實施強制管制手段兩種做法，方能解決內湖交通問題。
蔣萬安上任將滿一年，民眾黨台北市議員陳宥丞近期質詢指出，內湖交通狀況比柯市府執政時更壅塞。柯文哲今舉行交通政策記者會時表示，自己以前只是比較誠實，直接說「內湖交通沒救了」，而當時蔣萬安稱有辦法可以改善，「結果果然是不行」。
柯文哲表示，這些年來，內湖人口增加4倍，但道路沒有增加，要改善除非捷運環狀線完工、政府用強制手段管制，他說，如果現在規定進入內湖要收費，且按時段採差別費率收費，否則的話，他想不出其他方法改善內湖交通。
柯文哲說明，可以規定進入內湖要自動差別費率收費，尖峰時段8點至9點收費較高，或者是規定單數日進內湖免費、雙數日進內湖要加收錢，現今電子收費發達，其實可以用這種方法，但政府要足夠強硬。
此外，針對柯文哲過去承諾重機上國道，但交通部表示6成民意反對，柯文哲表示，他問過職業駕駛公會，都反對重機上國道，對方說萬一重機發生車禍滑倒，大卡車一定是輾過去，未來死亡率一定增加，也增加駕駛公會困擾，但他的態度是，若公會反對，就要修法，不能法律訂在那裡說可以，但不執行。
至於機車取消兩段式左轉是否可行？柯文哲說，那就規定把機車當作汽車，機車跟著汽車後面走，不可以在等紅綠燈時，先跑到汽車前面，如果是這樣，當然可以，他還說都可以設計，而只要規則訂清楚就好，但還是要講，不能全部按照機車族意見。
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