（菱傳媒／綜合報導）交通做為重要基礎建設，如何推動考驗地方首長的施政手腕。台中捷運藍綠線規劃進度仍停在半年前，台中市長盧秀燕日前表達不滿，認為中捷遭中央卡關，掀起藍綠口水戰；基隆市長謝國樑受眾人矚目的電動機車政見，選後已確實落實，但成效仍有待加強。
台中捷運除服務當地更是串聯鄰近縣市的重要交通建設，但自2021年正式營運後，藍線及綠線延伸線的開發卻面臨停滯。盧秀燕日前批評遭到中央卡關；對此副總統賴清德回應，藍線經費暴增至1千6百億，且路線及施作工法都有改變，認為中市府應說明清楚，更表示當選後會將橘線(機場捷運)延伸至南投。
中捷藍線命運多舛，林佳龍擔任市長時期，提出可行性評估規劃行經沙鹿重劃區，但在盧秀燕任內決定改走台灣大道；此外，今年提交中央的綜合規劃案，在交通部建議下採2021年的物價估算規劃，經費漲到1615億。種種更動下，自交通部今年4月將該案提交行政院後，至今仍無下文。
至於綠線延伸線，民進黨立委莊競程表示，已在今年7月提交行政院，該建設案包含延伸至彰化，但彰化段的都市計畫變更及土地徵收都沒完成，因此延宕，行政院副院長鄭文燦也承諾若將大坑段和彰化段拆分，大坑段能馬上開工。對此，盧秀燕也表達認同認為可分段先做台中部分，希望中央能最晚在明年大選前，核定藍線及綠線延伸線。
除了大型交通建設，基隆市長謝國樑的「公益青年電動機車」政見也是備受關注。原先承諾提供青年做公益換取免費Gogoro或同型車，在和市議會協調後，今年6月以「不限品牌」補助為附帶決議，通過3億8千多萬的追加預算，每人補助4萬元，由市府出3萬、中央分擔1萬，預計補助1萬2千輛電動機車。
儘管後續有不同廠商投標，但Gogoro始終沒來投標，最終由早有意願的光陽機車及中華汽車得標，兩家廠商提供3款電動機車，公益電動機車方案順利在今年10月初開放申請，並在10月底陸續交車。
然而政策上路至今，受理申請的電動機車卻不到百輛，原因在於該方案並非全然免費。民眾除要和業者綁約5年、每月支付至少599元的電池資費，也須先墊付約1萬元的中央補助。
對此，謝國樑與業者商討調降每月資費最低至399元，綁約降至3年；市府也透過i-Voting提案，規劃將該筆預算，部分用於在市內設置「共享電動機車」，至於車輛要由市府購買或由廠商營運仍在討論，預計明年9月實施。
