（記者張欽／台北報導）日前因人行道與車道路緣色差過小、警戒標示不足而摔傷的林君潔（台灣身心障礙者自立生活聯盟理事長），這一摔不僅引發障礙者「行人地獄」連鎖效應，還摔出全國民團串連倡議、要求全面建構「以人為本」無障礙友善環境。倡議民團第一站來到被障礙者冠上「交通地獄第十八層」的台南市，因台南市交通事故死傷量高，近五年已三次登上全國第一。200多位障礙者周日冒雨參加「還路於民」大遊行，串聯抗議障礙者寸步難行的困境。

林君潔受傷後，立委王婉諭召開記者會向政府喊話，期盼政府能正視無障礙空間隱藏的危機，要求營建署與交通部盡速全面體檢。隨即，全國各縣市障礙者對無障礙空間缺失議題更加關注，台南市夢城自立生活協會率先響應，邀請林君潔及各地障礙者齊聚台南，與在地縣議員李宗霖、王家貞等人一起實地檢視台南的無障礙空間危機有多嚴重。

台南市交通死亡率5年3次居冠　被冠「交通地獄第十八層」

民團表示，台南市之所以被冠上「交通地獄第十八層」，是根據交通部道安資訊查詢網「各縣市每10萬人死傷數」調查數據顯示，過去5年來，台南市死傷數量有3次登上榜首。2022年因交通事故死傷的件數有4萬4685件，而光是今年一至二月，交通事故件數就已高達7363起。

台南市陸續發生障礙者摔傷事件，台南市夢城自立生活協會為捍衛「椅人=行人」的步行安全，要求台南市應盡速建構全面性無障礙環境。協會日前偕同議員前往台南火車站周邊人行通道，全程檢視輪椅族、娃娃車是否能一路通行無礙、安全暢通。他們發現各項缺失超乎預期，齊聲要求政府回應二大訴求：第一、積極改善有安全疑慮與隱藏危險的人行空間，提供視障者、輪族者等最安全的友善環境；第二、根據CRPD公約，為促進障礙者邁向自立生活，政府在法規修訂或興建設施時，應有障礙當事者參與，全面建構與一般民眾共融的無障礙人行空間。

本身是地板滾球國手，現任台南市夢城自立生活協會總幹事陳龍愛表示，她經常在斑馬線上險被急彎車輛撞上，只是很幸運沒發生意外，但難保之後不會發生意外。協會理事蔡文欣也指出，曾因人行道地磚不整，致電動車輪卡住而摔落地面，手腳嚴重受傷。

議員批坡度過高　地磚鋪面凹凸　應優先處理輪椅族使用率高的地區
 
當天參與實地繞行的台南市議員李宗霖指出，台南火車站周邊騎樓、人行道，對輪椅族確實危機重重，不僅騎樓沒整平、斜坡坡度過高、地磚鋪面凹凸不平，甚至有地方沒人行道，連一般行人都必須與車爭道。他還說，台南市有3萬多位障礙者，市府應優先盤整學校、商圈、大眾運輸場站等行人、輪椅族使用度高的區域，進行勘查，評估騎樓整平、人行道建設。

王家貞議員也認為，政府修訂法規或規劃興建設施時，就應邀請障礙者參與討論，不要等法規修訂好或設施完成才讓障礙者檢視，她質問，「若障礙者有意見，還能修改嗎?」既使可以，不僅費時還浪費公帑。

夢城自立生活協會強調，輪椅是行動不便者的雙腳，「椅人」就是「行人」，在未以「行人」為本的交通環境，輪椅族幾乎寸步難行，尤其是騎樓過高的台階、逼近直角的斜坡道，對於一般「行人」而言，尚且勉強通過，但對輪椅族、娃娃車族而言，卻是危險車道。尤以台南市最為嚴重，「人行道、騎樓遍布違停機車，店家占用通道，不只是障礙者，連一般行人都得從馬路繞道而行，險象環生。」

「我們不是第三世界國家的人民，更不是卑微的用路人」，民團要求政府以自立生活角度建置無障礙環境，積極推動用路安全，建置安全的人行空間，排除不友善行人的環境亂象。協會彙整障礙者的心聲，包括移除人行道上的電箱、大型盆栽、堆放桌椅、違停汽機車輛，讓不同身體型態的民眾，輪椅族、娃娃車、視障者、老年人才能在安全無虞的步行環境下通行。

200多位障礙者冒雨遊行　台南市工務局表示死傷人數已下降

接踵而來的意外事件頻傳，使得全國各地障礙者陸續串連抗議，對此，「行人零死亡推動聯盟」也結合台灣身心障礙者自立生活聯盟等團體，共同發起820「還路於民」台灣行人宣言大遊行，周日有200多位障礙者冒雨遊行聲援。

對於台南市被稱為「行人地獄」，台南市工務局回應，4年多來已逐年整平騎樓1818公尺，後會持續爭取經費改善。台南市工務局副局長王建雄也指出，「台南市府誠心接受各方建言，工務局將持續推動人行道的優化措施。」交通局長王銘德則表示，交通設施規畫設計均以人本為目標，只要有問題就會逐步改善，為降低死傷人數，從工程、執法、教育多管齊下改善，目前因交通事故死傷人數已逐漸下降。