（記者王乙徹／台中報導）國內近年發生多起行人被車輛撞死意外，都歸咎汽機車未禮讓，甚至有國際媒體引用新聞批評台灣是行人地獄，交通部為此加嚴斑馬線禮讓行人開罰規定並加強取締，但一位台中市民痛批，台中人行道、騎樓占用情況嚴重，連公部門電箱都會逼行人走到路肩跟汽機車爭道，「簡直是行人第十八層地獄」，市府強調已完成不同路段的調整，將會同各單位改善電箱阻礙通行的問題。
近年國內屢發生行人遭車輛撞死意外，CNN曾引用網友「台灣是個行人地獄」意見指出，台灣雖以美食小吃、自然景觀和好客聞名，但惡名昭彰的車輛駕駛不停讓行人和交通，對行人極不友善則讓人卻步，去年12月27日台中市公車轉彎撞上伊拉克季姓男子一家三口，造成30歲台灣籍妻子與他們的1歲男嬰死亡，更讓各界關注行人安全問題。
為洗刷行人地獄惡名，立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》34條修正案並在6月30日起正式生效實施，只要斑馬線有行人，汽車駕駛人不禮讓行人最高可開罰6000元。不過台中市張姓市民抨擊，台中的問題不只車輛不禮讓斑馬線上的行人，是行人在騎樓、人行道根本無處可走。
張先生說，台中市騎樓被占用的情況堪稱六都第一，雙北甚至台南、高雄都設法落實騎樓與人行道淨空，但台中的攤商、店家直接把生財器具、商品擺到騎樓，也不見任何單位取締，甚至有業者直接用固定的窗框把騎樓圍起來做生意。
張先生直指，這些佔用騎樓的現象，或可說是民眾違規或是公德心太差，但實際走一趟市區道路還會發現，連公家單位的電箱都會阻礙通行，逼得行人走到路邊跟汽機車爭道，「私人與公家單位的雙重阻礙，讓台中成為真正的行人十八層地獄」。
《菱傳媒》根據張先生提供的位置多方勘查，發現最常擋路的設施竟是台中市警察局的監視系統設備，包括設備箱與路口監視器桿，甚至有多處設置出現直接擋住斑馬線的情況，包括北區太原路園道周邊，有監視器設備箱或柱桿擋道、東區仁和路一處路口監視器設備完全擋在斑馬線終點，逼得走在斑馬線的行人必須繞道。
民進黨市議員黃守達曾模擬坐輪椅測試中區、西區無障礙設施，發現連客運轉運站周邊都「行不通」，國民黨市議員羅廷瑋也指出，南區文心南路與大慶街口一處人行道，消防栓竟設置在正中間，一旁就是電信箱，輪椅族群或是推嬰兒車的家長根本「無路可走」；民進黨市議員陳俞融更踢爆，行人因為騎樓與人行道走不通被迫與車爭道，去年居然有25件行人因為沒有靠邊走被開罰的案例，要求市府必須檢討人行道劃設。
台中市政府指出，近年配合道路燙平專案，已陸續改善電力、電信設備箱的位置，且要求電箱必須確保通行並遷移阻道的舊電箱；其中台電變電箱位置調整牽涉用電負載、降壓、施工斷電等問題較為複雜，其他影響路人通行的情況將會跨單位協調，確保行人順暢安全。
